1989 Lancia Dedra

Lancia Dedra – samochód osobowy produkowany w latach 1989-2000 przez włoską firmę Lancia, należącą do koncernu Fiat. Zastąpił on w ofercie model Prisma. Produkowany w wersji nadwozia sedan oraz kombi (station wagon) był uzupełnieniem Lanci Delty drugiej generacji występuącej tylko jako hatchback. Być może powstawał w fabryce Fiata w Rivalta di Torino w pobliżu Turynu. Czytaj dalej 1989 Lancia Dedra

Nowy Stratos – video z prób modelu

Okryty tajemnicą projekt nowej Lancii Stratos robi się coraz bardziej publiczny. Ostatnio pojawiły się filmy pokazujące jak nowy samochód zbudowany na podzespołach Ferrari f-430 przechodził ostatnie próby i strojenia przez specjalistów ze studia Pininfarina.

Okryty tajemnicą projekt nowej Lancii Stratos robi się coraz bardziej publiczny. Ostatnio pojawiły się filmy pokazujące jak nowy samochód zbudowany na podzespołach Ferrari f-430 przechodził ostatnie próby i strojenia przez specjalistów ze studia Pininfarina.  Dwa filmy pokazują próby na torze i w tunelu aerodynamicznym. Pytanie czy samochód wejdzie do produkcji nadal jednak jest tajemnicą. Czytaj dalej Nowy Stratos – video z prób modelu

Lancia na salonie samochodowym w Paryżu

Marka Lancia podczas tegorocznego Międzynarodowego Salonu Samochodowego prezentuje modele Delta, Ypsilon i Musa, które, wraz z wybranymi modelami Chryslera (Grand Voyager Black i 300C Walter P. Chrysler), będącymi owocem współpracy między tymi firmami, stanowią wizytówkę najlepszego, europejskiego stylu. Czytaj dalej Lancia na salonie samochodowym w Paryżu

Lancia Stratos – królowa rajdów

Lancia Stratos – Królowa rajdów.  Prototyp Lancii Stratos HF zaprezentowano na salonie w Turynie w 1971 roku., rok po premierze futurystycznego projektu Bertone Stratos.  Królowała na rajdowych trasach całego świata zdobywając trzy tytuły Mistrza Świata Konstruktorów w latach 1974, 1975, 1976.  Za jej kierownica zasiadali najwspanialsi kierowcy rajdowi lat 70-tych m.in.  Sandro Munari, Markku Alén, Björn Waldegård Czytaj dalej Lancia Stratos – królowa rajdów

1961 Lancia Flavia Coupe

Lancia miała bogatą tradycję współpracy z niezależnymi firmami produkującymi nadwozia. Do końca lat 50 tych dostarczane do nich były gotowe podwozia z silnikami, a firmy takie jak Pininfarina, Viotti lub Ghia budowały samochód na indywidualne zamówienie klienta. Jednak praktyka ta w czasach kiedy samochody były budowane coraz większymi seriami została zarzucona.

Czytaj dalej 1961 Lancia Flavia Coupe

1960 Lancia Flavia Berlina

Flavia była pierwszym włoskim samochodem z napędem na przednią oś. Została oficjalnie zaprezentowana 3 listopada 1960 na targach motoryzacyjnych w Turynie. Pierwsze modele przedprodukcyjne wyprodukowano latem 1960 i przekazano do testów dziennikarzom motoryzacyjnym.

Po zakończeniu produkcji Aurelii, w drugiej połowie lat pięćdziesiątych klienci którzy chcieli kupić Lancię mogli wybrać tylko spośród dwóch modeli. Z jednej strony była mała Appia, z drugiej duża i luksusowa Flaminia. Niestety po środku pozostawała duża luka, akurat w tym segmencie rynku gdzie było zapotrzebowanie na samochód którym mogłaby się poruszać średnia rodzina. Czytaj dalej 1960 Lancia Flavia Berlina

Historia Lancii – przed wojną

Lata dwudzieste i trzydzieste to czas inwestycji. Powstają przedstawicielstwa firmy w Palermo i Neapolu (1921) oraz Rzymie, Padwie, Genui i Turynie w latach trzydziestych. 5 września 1928 roku powstaje przedstawicielstwo w Anglii działające do wybuchu wojny. 1 Października 1931 roku zostaje założona w Paryżu spółka Lancia Automobiles która z czasem rozpoczyna produkcję samochodów Lancia we Francji. Są to dwa modele Belna i Ardennes odpowiedniki oryginalnych Augusta i Aprilia. We Francji w latach 1934-38 wyprodukowano około 3000 sztuk modelu Belna oraz około 1500 modelu Ardennes. Czytaj dalej Historia Lancii – przed wojną

Historia Lancii – początki

Firma Lancia została powołana do życia w Turynie w 1906 roku. 29 listopada 1906 roku w obecności notariusza Ernesto Torretta, Vincenzo Lancia i Claudio Fogolin podpisują dokumenty formalizujące utworzenie spółki jawnej „Lancia & C.” Kapitał zakładowy nowopowołanej spółki wynosił 100 tyś lirów, a udziały zostały podzielone równo po 50%. Czytaj dalej Historia Lancii – początki