Wszystko o Lancii
Projektanci Lancii wyprodukowali wiele prototypów z których tylko część znalazła się w produkcji
W połowie sierpnia w kalifornijskim Monterey odbędzie się aukcja, podczas której można będzie nabyć wyjątkową Lancię. Jest to jedna z zaledwie trzech wyprodukowanych przez studio Pininfarina Lancia Aurelia PF200 w wersji z otwartym dachem.
Czytaj dalej Lancia Aurelia PF200 C Spider do kupienia na aukcji
Lata 50-te, to złoty okres dla rozwoju designu samochodowego. Wielu producentów samochodów zdążyło pozbierać się po zniszczeniach wojennych, oraz przestawić produkcję z militarnej na cywilną. Również firmy zajmujące się budowaniem karoserii na zamówienie zaczęły działać z pełnym rozmachem. Czytaj dalej 1952 Lancia Aurelia B52 Vignale
Lancia Prisma Integrale EVO, takiego samochodu nigdy nie produkowano. Czy aby na pewno?
Oficjalnie z taśm montażowych fabryki Chivasso w Turynie zjeżdżała co prawda Lancia Prisma Integrale. Jednak w stosunku do jej utytułowanej siostry Delty Integrale, brakowało jej kilku elementów, głównie tych odpowiedzialnych za sportowe osiągi. Czytaj dalej Lancia Prisma Integrale EVO
Lancia Fulvia HF Competizione, często nazywana po prostu Lancia 1600 została zaprojektowana w 1969 roku. Jej twórcą był Tom Tjaarda, amerykański stylista, holenderskiego pochodzenia, pracujący dla włoskiego studia Ghia. Czytaj dalej 1969 Lancia Fulvia HF Competizione
Produkcje modelu Lancia Flaminia rozpoczęto w 1957 roku. Samochód stał się flagowym modelem włoskiego producenta, zastępując na tym miejscu Lancie Aurelię, na której konstrukcji zresztą bazował. Lancia mająca bogatą tradycje we współpracy z niezależnymi producentami karoserii. Również przy produkcji Flaminii poprosiła o pomoc niezależnych producentów w realizacji produkcji innych wersji nadwoziowych niż podstawowa limuzyna, która jako jedyna była produkowana przez Lancię. Dwa lata po rozpoczęciu produkcji nowego modelu w zakładach Pininfariny zaczęły powstawać dwudrzwiowe Coupe. Wersja Coupe oparta była na zaprezentowanym w 1957 roku koncepcyjnym modelu Lancia Florida II. Czytaj dalej 1963 Lancia Flaminia Coupe Speciale
Abarth SE030, czy to już Lancia, czy nie? Dobre pytanie. Na początku lat 70-tych Fiat i firmy których był właścicielem bardzo mocno zaczęły się angażować w sport samochodowy. We Włoszech wyścigi i rajdy to prawie jak sport narodowy i oczywiste było że powinny w nich zwyciężać samochody produkowane przez włoskie firmy. Czytaj dalej 1974 Abarth SE030, prototyp Lancii Bety Montecarlo?
Lancia Ypsilon w wersji sedan? Czyżby rewolucja w gamie modeli Lancii? Nowy trójbryłowy model najmniejszego produktu Lancii prezentuje się dość ciekawie. Czytaj dalej 2012 Lancia Ypsilon Sedan
W 1984 roku inżynierowie Lancii pracowali już nad projektem samochodu rajdowego z napędem na cztery koła czyli Lancii Delty S4. Giorgio Pianta będący w tym czasie kierowcą wyścigowym, oraz testowym firmy Abarth wpadł na pomysł zrobienia innego samochodu napędzanego na obie osie. Tak narodziła się Lancia Trevi Bimotore. Czytaj dalej 1984 Lancia Trevi Bimotore
Na odbywających się właśnie targach motoryzacyjnych w Detroit na stoisku Chryslera zaprezentowano ciekawy koncept. Chrysler 700C pojawił się na wystawie trochę z zaskoczenia. Nie zapowiadano wcześniej ze są prowadzone prace nad nowym modelem minivana. Patrick Hespen z Chryslera przyznaje że decyzja o wystawieniu samochodu została podjęta w ciągu ostatnich dwóch tygodni. Czytaj dalej Chrysler 700C – następca Lancii Voyager?
Niestety złe wieści od producenta samochodu New – Stratos. Jak poinformował na swojej stronie internetowej www.new-stratos.com nie dojdzie do wcześniej zapowiadanej produkcji nowego wcielenia stratosa.
Czytaj dalej Lancia New Stratos – produkcji nie będzie
