1989 Lancia Dedra

Lancia Dedra

Lancia Dedra – samochód osobowy produkowany w latach 1989-2000 przez włoską firmę Lancia, należącą do koncernu Fiat. Zastąpił on w ofercie model Prisma. Produkowany w wersji nadwozia sedan oraz kombi (station wagon) był uzupełnieniem Lanci Delty drugiej generacji występuącej tylko jako hatchback. Być może powstawał w fabryce Fiata w Rivalta di Torino w pobliżu Turynu.

Po przejęciu w 1969 firmy Lancia oraz w 1983 roku firmy Alfa Romeo koncern Fiat skupiał wszystkie liczące się marki na włoskim rynku (także Abarth, Autobianchi, oraz Ferrari). Strategia koncernu oparła się na oferowaniu pod różnymi markami modeli opracowanych na wspólnych płytach podłogowych ale różniących się charakterem. W końcu lat 80. w ofercie koncernu pojawił się Fiat Tipo (Samochód Roku 1989). Na jego podstawie pod marką Fiat opracowano model Tempra (sedan i kombi), który razem z Tipo miał stanowić samochód popularny segmentu C. Pod marką Lancia zaoferowano oparte na tej samej płycie podłogowej i dzielące z Tipo/Temprą większość podzespołów modele Delta i Dedra, które miały stanowić bardziej “luksusowe” odmiany Fiatów. Jednocześnie na tej samej bazie oparto model Alfa Romeo 155 jako samochód o zdecydowanie bardziej “sportowym” charakterze.

Lancia Dedra wnętrze

Obraz 1 z 9

fot. FIAT Auto

Zaprojektowany w Institute of Development in Automotive Engineering przez Ercole Spada model Dedra, w odróżnieniu od modeli Fiata Tipo i Tempra stanowił wejście do klasy “premium” wśród samochodów kompaktowych. Oferowany był z bogatym wyposażeniem obejmującym lepsze wersje silnikowe, droższe materiały wykończenia we wnętrzu, klimatyzację i rozbudowane wyposażenie elektryczne. Przeważały wersje wyposażone w silniki DOHC o pojemności 1.8 i 2.0 dm³ (tylko w najtańszych wersjach spotkać można silnik 1.6 dm³). Wszystkie szyby były na ogół sterowane elektrycznie, podobnie jak lusterka zewnętrzne. Bogatsze wersje oferowane były z klimatyzacją automatyczną, obręczami ze stopów lekkich oraz z alcantarą jako materiałem wykończeniowym wnętrza (fotele oraz obicia drzwi). Zwiększone bezpieczeństwo zapewniał system ABS oraz poduszki powietrzne. Od 1991 roku Dedra oferowana była również w wersji z napędem obu osi jako model Integrale.

W momencie wejścia na rynek Dedry w ofercie Lancii znajdowała się wciąż pierwsza wersja Lancii Delty, która święciła sukcesy na trasach rajdowych i na pewno budowała prestiż marki. Równocześnie Lancia oferowała luksusowy model Thema oraz popularny we Włoszech model Lancia Y10. Choć Dedra nie osiągnęła znaczącego sukcesu na rynkach zagranicznych, sprzedawała się nieźle aż do końca lat 90., kiedy została zastąpiona nowym modelem Lybra.

Wyprodukowano łącznie 418 084 sztuk modelu Dedra.

źródło: pl.wikipedia.org



Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

  • RSS
  • Facebook
Przeczytaj inne:
New Lancia Stratos
Nowy Stratos – video z prób modelu

Okryty tajemnicą projekt nowej Lancii Stratos robi się coraz bardziej publiczny. Ostatnio pojawiły się filmy pokazujące jak nowy samochód zbudowany...

Lancia Augusta Garavini
1935 Lancia Augusta Garavini

Firma Garavini rozpoczęła swoją działalność w Turynie w 1908 roku. Założycielem był Eusebius Garavini. We wczesnych latach działalności firma łączy...

Zamknij