Kategorie
1950-1969 Pininfarina Wyścigi

1953 Lancia D24

Lancia D24 została pokazana światu we wrześniu 1953 roku. Był to kolejny model sportowego samochodu spokrewnionego konstrukcyjnie z modelem Lancia Aurelia. Pierwszym modelem z serii „D” był D20 zaprezentowany w 1952 roku, następnym krokiem było pojawienie się modelu D23, który był tak naprawdę modelem D20 pozbawionym dachu.

Kategorie
1950-1969 Boneschi Prototypy

1962 Lancia Flaminia Spider Amalfi

W 1962 roku zaprezentowano chyba najbardziej kanciastą Lancię w historii. Był to projekt cabrioletu Lancia Flaminia Amalfi.
Projekt został zaprezentowany przez studio stylistyczne Boneschi.

Kategorie
1950-1969 Pininfarina

1957 Lancia Flaminia Berlina

Lancia Flaminia Berlina została zaprezentowana światu na salonie motoryzacyjnym w Genewie w 1957 roku. Model ten miał zastąpić produkowaną od 1950 Lancię Aurelia. Nazwa Flaminia podobnie jak inne modele Lancii w latach powojennych nazwę swoją zawdzięczała historii. Via Flaminia była drogą prowadzącą do starożytnego Rzymu z Rimini.

Kategorie
1950-1969 Ghia Prototypy

1952 Lancia Aurelia B52 B Junior by Ghia

Lancia Aurelia B52 B Junior została zaprojektowana w biurze projektowym Ghia. Autorem projektu był Gian Paolo Boano, syn Mario Boano, był to prawdopodobnie jego pierwszy projekt. Gotowy samochód zaprezentowano podczas Turin Motor Show w 1953 roku.

Kategorie
1950-1969 Ghia Prototypy

1969 Lancia Marica

Lancia Marica została zaprojektowana przez studio Ghia w 1969 roku. Autorem projektu był Tom Tjaarda, współpracujący od początku lat 60 tych z różnymi włoskimi firmami projektowymi, głównie Ghia i Pininfarina. Wcześniej był projektantem m.in. VW Karmann Ghia (type 34), Ferrari 330 GT 2+2 Pininfarina, Mercedes 230 SL Pininfarina Coupé, Fiat 124 Pininfarina Spider, De Tomaso Mustela, De Tomaso Pantera.

Kategorie
1950-1969 Pininfarina

1961 Lancia Flavia Coupe

Lancia miała bogatą tradycję współpracy z niezależnymi firmami produkującymi nadwozia. Do końca lat 50 tych dostarczane do nich były gotowe podwozia z silnikami, a firmy takie jak Pininfarina, Viotti lub Ghia budowały samochód na indywidualne zamówienie klienta. Jednak praktyka ta w czasach kiedy samochody były budowane coraz większymi seriami została zarzucona.

Kategorie
1950-1969

1960 Lancia Flavia Berlina

Po zakończeniu produkcji Aurelii, w drugiej połowie lat pięćdziesiątych klienci którzy chcieli kupić Lancię mogli wybrać tylko spośród dwóch modeli. Z jednej strony była mała Appia, z drugiej duża i luksusowa Flaminia. Niestety po środku pozostawała duża luka, akurat w tym segmencie rynku gdzie było zapotrzebowanie na samochód którym mogłaby się poruszać średnia rodzina.

Kategorie
1950-1969

1950 Lancia Aurelia Berlina B10, B12, B21, B22

W pierwszych latach powojennych Lancia odbudowała swoja fabrykę w Turynie i rozpoczęła odbudowę swojej produkcji. Pierwszymi powojennymi modelami które zjechały z taśm produkcyjnych, podobnie jak i u innych europejskich producentów, były przedwojenne modele Aprilia i Ardea. Jednak kiedy w 1946 roku produkcja modelu Aprilia ruszyła pełną parą samochód ten wyglądał na przestarzały, w końcu był zaprojektowany 10 lat wcześniej.

Kategorie
1950-1969 Pininfarina Prototypy

1952 Lancia Aurelia PF200

W pierwszej połowie lat 50-tych Lancia wybudowała krótką serię podwozi (98 sztuk) z przeznaczeniem do zabudowy przez różnych stylistów. Było to w czasach kiedy samochody zaczynały być produkowane w coraz większych seriach, a na pojazdy budowane na zamówienie było coraz mniej chętnych. W ten sposób podwozia Lancii o oznaczeniu B52 były prawdopodobnie jednymi z ostatnich dostarczanych do producentów nadwozi.