Tag Archives: Pininfarina

Trzy Lancie na aukcji w Monterey

Lancia Stratos Stradale z 1974 roku

W połowie sierpnia w amerykańskim Monterey odbyła się aukcja zorganizowana przez jeden z największych domów aukcyjnych na świecie “RM Auctions”. Ogólnie przez dwa dni trwania imprezy sprzedano 91% wystawionych na aukcje samochodów za rekordową kwotę ponad 143 milionów dolarów, z czego 35 ofert przekroczyło sumę 1 miliona dolarów. Najdroższymi samochodami sprzedanymi w Monterey były trzy modele Ferrari, najdroższe było Ferrari 275 GTB/C Speciale z 1964 roku sprzedane za 26,4 mln USD.
Wśród samochodów wystawionych na sprzedaż znalazły się również trzy wyprodukowane przez firmę Lancia. Poza prototypową Lancią Aurelią PF200 którą już wcześniej opisywałem, wystawiono jeszcze Lancię Stratos z 1974 roku, oraz Lancię Aurelię B24 Spider America z 1955 roku.

Lancia Aurelia PF200 C

Wyprodukowana w 1953 roku przez specjalistów ze studia Pininfarina jako prototyp Lancia Aurelia PF200, Została zaprezentowana po raz pierwszy podczas targów w Genewie. Przez 46 lat pozostawała w jednych rękach. W 1968 roku została zakupiona przez amerykańskiego inżyniera z Michigan, który dopiero po przeprowadzce na Florydę 1996 roku zdecydował się na remont swojego klasyka. Remont wyjątkowej Lancii trwał kilka lat, ale rezultat jaki osiągnięto pozwala na podziwianie tej piękności w takiej formie jak teraz.
Lancia PF200 osiągnęła podczas licytacji sumę 1,1 mln USD i za taką kwotę została sprzedana.

Lancia Stratos

Drugą Lancia sprzedana na aukcji w Monterey była wyjątkowa Lancia Stratos. Jej wyjątkowość przejawia się głównie w nienaruszonym stanie i wyjątkowo niskim przebiegu. Wyprodukowana w zakładach Bertone Lancia Stratos ma zaledwie 4476 km przebiegu. Samochód nie był nigdy używany do jazdy rajdowej, zresztą jest wykonany w całkowicie cywilnej specyfikacji. Do Stratosa dołączony był komplet dokumentów potwierdzających wyjątkowo niski przebieg.

Jak to możliwe że czterdziestoletni samochód ma przejechane niecałe 4,5 tyś km? Lancia Startos została wyprodukowana 11 czerwca 1974 roku, ale sprzedano ją dopiero w marcu 1986, prawdopodobnie jako ostatnią “nową”. Przez te lata samochód służył jako demonstracyjny w salonie Lancii Campidoglio Motori w Rzymie. Podczas swojej służby Lancia pokonała 3236 km. Przez następne 28 lat Lancia Stratos posiadała jednego właściciela, który przez ten czas zrobił nią jedynie 1240 kilometrów. Większość czasu czerwona Lancia spędziła w profesjonalnie przygotowanych garażach. Dzięki takiemu traktowaniu możemy podziwiać wyjątkowy egzemplarz, który wygląda jakby dopiero co wyjechał z salonu. Nawet na kołach mamy wciąż oryginalne opony Pirelli.

Ile może kosztować samochód w tak nienaruszonym stanie? W Monterey wyceniono ją na 660 tyś. USD, za ile ją wylicytowano.

 

Lancia Aurelia B24 Spider America

Ostatnia Lancią która poszła pod młotek w Monterey, była Lancia Aurelia B24 Spider America pochodząca z 1955 roku. Podobnie jak dwie poprzednie, ta również jest wyjątkowa, choć z całej trójki chyba “najzwyklejsza”. Od nowości samochód przebywał w Ameryce, gdzie został dostarczony i sprzedany przez dystrybutora Lancii w Nowym Jorku w 1955 roku. Aurelia przez ponad 30 lat pozostawała w jednych rękach. W 1989 roku została odnaleziona przez Giancarlo Cappa w stanie wymagającym gruntownego remontu. Odesłano więc Lancię do kraju jej narodzin, gdzie została przywrócona do stanu fabrycznego kosztem 1400 roboczo-godzin. Po remoncie Lancia Aurelia trafiła w ręce kolekcjonera z Sycylii, który używał jej tylko okazjonalnie.

Obecnie Lancia Aurelia otrzymała nowe chromy, wszystkie komponenty mechaniczne zostały odrestaurowane w wyspecjalizowanych warsztatach przez specjalistów od Lancii. Silnik wyposażono w dedykowany zestaw firmy Nardi zawierający podwójny gaźnik i sportowe wałki rozrządu. Dzięki tym modyfikacjom 2,5 litrowy silnik V6 w który wyposażono Aurelię, osiąga moc 160 KM. Z zewnątrz Lancia Aurelia Spider America została wyposażona w chromowane szprychowe koła firmy Borrani, razem z nowymi oponami Michelin. Dodano także przeciwmgielne światła marki Marchal.

Mimo że aukcja zakończyła się kwotą 1025000 USD, Lancia Aurelia nie została sprzedana.

źródło: RM Auctions



Lancia Aurelia PF200 C Spider do kupienia na aukcji

Lancia Aurelia PF200 C z 1953 roku

W połowie sierpnia w kalifornijskim Monterey odbędzie się aukcja, podczas której można będzie nabyć wyjątkową Lancię. Jest to jedna z zaledwie trzech wyprodukowanych przez studio Pininfarina Lancia Aurelia PF200 w wersji z otwartym dachem.



Lancie na aukcji RM Auctions w Monaco

Lancie na aukcji RM Auctions w Monako

Już dziś na aukcji organizowanej w Monaco przez RM Auctions pójdą pod młotek trzy piękne modele Lancii. Wszystkie są bardzo rzadkimi egzemplarzami kolekcjonerskimi. Rozpoczęcie aukcji zaplanowano 10 maja na godzinę 18.00



Lancia Flaminia Coupe na sprzedaż

Lancia Flaminia Coupe 1960

Różowa Lancia Flaminia Coupe? Czy w latach 60-tych można było dostać to piękne coupe w kolorze różowym?



Lancia D24 w 59 rocznice śmierci Felice Bonetto

Lancia D24 Replika Felice Bonetto

Kilka dni temu minęła 59 rocznica wydarzenia, od którego rozpoczęła się ta historia.  21 listopada 1953 roku w niewielkim meksykańskim miasteczku Silao uległ nieszczęśliwemu wypadkowi Felice Bonetto. Odbyło się to podczas 4 edycji morderczego wyścigu Carrera Panamericana, którego Bonetto w momencie wypadku był liderem. Niestety kierowca wypadku nie przeżył.



Lancia D24 i Lancia D50 na sprzedaż

Lancia D24 i Lancia D50

Lancia D24 i Lancia D50, dwie legendy sportu samochodowego z lat 50-tych XX wieku. Oba samochody spełniły pokładane w nich oczekiwania. Obecnie oba samochody są wystawiona na sprzedaż.



1963 Lancia Flaminia Coupe Speciale

1963 Lancia Flaminia Coupe Speciale

Produkcje modelu Lancia Flaminia rozpoczęto w 1957 roku. Samochód stał się flagowym modelem włoskiego producenta, zastępując na tym miejscu Lancie Aurelię, na której konstrukcji zresztą bazował. Lancia mająca bogatą tradycje we współpracy z niezależnymi producentami karoserii. Również przy produkcji Flaminii poprosiła o pomoc niezależnych producentów w realizacji produkcji innych wersji nadwoziowych niż podstawowa limuzyna, która jako jedyna była produkowana przez Lancię. Dwa lata po rozpoczęciu produkcji nowego modelu w zakładach Pininfariny zaczęły powstawać dwudrzwiowe Coupe. Wersja Coupe oparta była na zaprezentowanym w 1957 roku koncepcyjnym modelu Lancia Florida II.



1953 Lancia D24

Lancia D24

Lancia D24 została pokazana światu we wrześniu 1953 roku. Był to kolejny model sportowego samochodu spokrewnionego konstrukcyjnie z modelem Lancia Aurelia. Pierwszym modelem z serii “D” był D20 zaprezentowany w 1952 roku, następnym krokiem było pojawienie się modelu D23, który był tak naprawdę modelem D20 pozbawionym dachu.



1957 Lancia Flaminia Berlina

Lancia Flaminia Berlina

Lancia Flaminia Berlina została zaprezentowana światu na salonie motoryzacyjnym w Genewie w 1957 roku. Model ten miał zastąpić produkowaną od 1950 Lancię Aurelia. Nazwa Flaminia podobnie jak inne modele Lancii w latach powojennych nazwę swoją zawdzięczała historii. Via Flaminia była drogą prowadzącą do starożytnego Rzymu z Rimini.



Nowy Stratos – video z prób modelu

New Lancia Stratos

Okryty tajemnicą projekt nowej Lancii Stratos robi się coraz bardziej publiczny. Ostatnio pojawiły się filmy pokazujące jak nowy samochód zbudowany na podzespołach Ferrari f-430 przechodził ostatnie próby i strojenia przez specjalistów ze studia Pininfarina.  Dwa filmy pokazują próby na torze i w tunelu aerodynamicznym. Pytanie czy samochód wejdzie do produkcji nadal jednak jest tajemnicą.



  • RSS
  • Facebook